主页 > 旅游新闻 >

十款贬值过高车型,日系居然不在内_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-08-29 02:59   来源:未知   阅读:

昂科威(参数|图片)是这个榜单中两款豪华型SUV中的第一款,三年贬值率46.8%;

对于汽车来说,除非是那些限量的超跑或者非常稀缺的型号,才具有增值的可能。而对于大多数汽车受到新车价格、二手车价格、还有品牌知名度、保有量、维修保养成本、油耗使用频率、车身颜色、甚至地域文化等因素的影响,相比新车再次交易的时候都会有一定的折旧,也就是大家常说的保值率。不同的车型,不同的品牌,保值率相差都比较大,目前大家公认“日系汽车要比欧美系保值,欧美系比国产车保值”,当然车上带话筒的红旗除外。

八:奥迪A3,贬值率47.9%

五:福特金牛座,贬值率49.7%

接近50%的贬值率,但这并不一定意味着二手奔驰E级便宜,贬值后的奔驰E级是这个榜单中最贵的车型,也是交易量最大的二手车;

克莱斯勒

三:梅赛德斯奔驰E级,贬值率49.9%

金牛座(参数|图片)可能是一个不错的选择;

二:大众帕萨,贬值率50.7%

SRX(参数|图片)已经停产,取而代之的是一款名为XT5(参数|图片)的全新车型;

别克

这是这个榜单中贬值后最便宜的车辆

而最大的贬值车型竟然是是宝马五系,折旧率为52.6%,即便如此贬值后的宝马五系仍然是这个榜单中第二贵车型。

一:宝马五系,贬值率52.6%

凯迪拉克

九:凯迪拉克SRX,贬值率47.2%

七:大众速腾(美版捷达)贬值率48.1%

六:克莱斯勒200,贬值率48.4%

49.7%贬值率对于需要大型全尺寸轿车的人来说,使用

50.7%的贬值率这对现有车主来说并不是好事,彩吧论坛71749.c0m,但对二手车主来说可以不多价格入手;

德国车辆高折旧的一个原因是维修成本高;

十:别克昂科威,贬值率46.8%

200(参数|图片)最近停产了,这可能对其在二手车市场上的价值产生重大影响,通常停产的二手汽车价格一般都低于仍在生产的汽车;

最近国外汽车媒体ISEECARS就以三年前后的折旧率作为评判标准,评选了十款贬值最快的汽车,评选结果印证了广大车友的看法。上榜无疑是欧美品牌,日系品牌则没有一个上榜。

四:宝马三系,贬值率49.8%

奥迪A3是这个名单上的第一辆德国豪华车;